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  • 电动车充电器国标第二次讨论会在浙江长兴召开
  •   国家标准《电动自行车用充电器技术要求》第二次讨论会

      2014 年11 月20 日至21 日,国家标准《电动自行车用充电器技术要求》第二次讨论会在长兴顺利召开。此次会议由国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心(CEVT)主办,超威电源有限公司承办。起草组南京特能、超威集团、天能集团、绿源电动车、新日电动车、爱玛科技、雅迪科技、立马车业、苏中电池、青岛澳柯玛、等17 个成员单位30 多名技术专家参加了会议。

      本次会议是该国标起草过程中,一次专业性的技术研讨会。上次会议以来,关于标准的定位和方向问题,起草组经请示国标委、自行车标准会、电动车分标委领导讨论,明确本国标的涵盖范围包含铅酸、锂电等所有电动自行车用充电器,同时,技术条款为电气安全、环境、电磁兼容以及共性的性能要求等内容,铅酸、锂电等充电器性能方面的特殊要求,放在以后自行车标委会制修订的行业标准中完善,这样形成“国标管安全、行标管性能”的标准体系。

      起草组充分考虑了与相关标准GB4706.1‐2005《家用和类似用途电器的安全 第1部分:通用要求》、GB 4706.18‐2005《家用和类似用途电器的安全 电池充电器的特殊要求》以及行标QB/T2947.1‐2008《电动自行车及充电器 第一部分:密封铅酸蓄电池及充电器》的衔接,同时,也考虑了GB/T 22199‐2008《电动助力车用密封铅酸蓄电池》和已完成报批稿的《电动自行车用锂离子电池安全要求》的相关内容,以及铅酸电池标委会提出的宝贵建议,并对该标委会正在起草的《民用电池安全技术要求》的内容也做了考虑。经本次会议讨论,基本上确定了标准技术条款内容,保留的基本均是电气安全、环境、电磁兼容的内容,标准范围、框架、条款基本形成,有待进一步进行技术验证。

      会议对上次安排的4 个研究专题进行的汇报讨论,其中,电磁兼容问题和功率补偿问题。南京特能邵正贤总经理等作了介绍,前期研究发现,这二个问题,产生的原理和技术解决的方法不同,但从标准考核的内容看,均以EMC 为准,所以可以归结为一个问题考虑。会间,南京特能邵总提出了按照GB4706.18 要求,充电器应该为Ⅱ类电器,考虑到目前国内充电器的实际使用,很多消费者从室内仅引二根线给电池充电,本着为消费者电气安全的角度考虑,本标准规定的充电器均采用Ⅱ类电器结构,使用加强绝缘确保电气安全。

      起草组讨论后,决定下一步工作内容,1,由薛部长主笔,根据本次起草组会议讨论结果,形成准备提交标委会讨论的初稿。2,EMC 问题,由薛部长召集南京特能等主要充电器厂家,进行技术分析、进行完善,并提供按照本标准要求生产的充电器,由CEVT 进行EMC 检测技术验证。3,由南京特能等5 个充电器厂家各提供3 个充电器进行环境检测技术验证。4,马教授引导进行电池温度补偿和热失控的研究,电池测试模拟电源的设计,并完成名词术语英文的翻译。5,自行车标准化中心朱工了解标准立项名词可否更改为“电动自行车用充电器安全技术要求”的问题。6,薛部长负责与铅酸电池标委会、目前正在起草的锂电池标准的协调。

      通过本次会议,对原草案中的范围、规范性引用文件、术语和定义、技术要求等方面的内容,逐条进行反复讨论和研究,提出了诸多建设性的意见和建议。针对本标准中,新设立的、技术难度大的、争议较大的项目,起草组将组织展开专题技术研究和讨论。根据本次形成的标准草案,由CEVT 进行检验验证,检测结果在起草组内公布。再视具体情况确定是否召开第三次研讨会,争取尽快形成较为统一、技术可行的标准征求意见稿,广泛争取行业意见,确保2015年2月底,标委会年会上通过审查,形成报批稿。

       (此文根据讨论会会议纪要节选并编辑)


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